Újra útnak indítják a Tisza-tó sebesvonatot, amely idén március 15-től november 2-ig közlekedik a Keleti pályaudvar és Tiszafüred között. | 2025.03.09.

Népszerű vasúti járatot indítanak újra itthon

Március 15. és május 25. között hétvégén és ünnepnapokon, május 26. és augusztus 31. között naponta, míg szeptember 6. és november 2. között ismét hétvégén és ünnepnapokon lehet igénybe venni a sebesvonatot – írták. A vonat 8 óra 10 perckor indul Budapestről és 10 óra 39 perckor érkezik Tiszafüredre.

Útközben Hatvanban, Füzesabonyban és Poroszlón áll meg. Visszafelé Tiszafüredről 17 óra 46 perckor indul és 20 óra 15-re érkezik Budapestre, így elegendő idő áll rendelkezésre egy kellemes biciklitúrához a tó körül – részletezték.

A MÁV közleménye szerint a Tisza-tó Magyarország egyik legkedveltebb kerékpáros úti célja.

A vonat kifejezetten a kerékpárosokat szolgálja ki. Március 15. és május közepe, valamint szeptember 6. és november 2. között csaknem húsz kerékpárhely biztosított, míg május közepe és augusztus 31. között ötven. Különleges kialakítású kerékpárok, mint a tandem vagy az utánfutós bringák is szállíthatók két kerékpárjegy megváltásával. Kerékpárhelyjegyet viszont nem kell venni, elég a kerékpárjegy vagy a kerékpár-országbérlet.

A tó nemcsak a közvetlen sebesvonattal érhető el, hanem délről Kisköre és Abádszalók irányából is megközelíthető, a Kisújszállás-Kál-Kápolna közötti személyvonatokkal. Kisújszálláson pedig átszállási lehetőség van Debrecen és Szolnok irányába a Cívis InterRégiókra.

Idén a Volán-járatokon – a tavalyi évhez hasonlóan – a nyári időszámítás alatt tervezi a kerékpárszállítási szolgáltatás biztosítását a MÁV-csoport. Március 30-tól október 25-ig a tavalyi évvel megegyezően a Budapest és a Mátra, illetve a Tisza-tó térsége között közlekedő buszok mellett a Budapest és Salgótarján, Eger, Kazincbarcika, valamint Miskolc között közlekedő egyes járatokon lehet kerékpárokat szállítani a megadott megállóhelyek között.
https://www.vezess.hu/hirek/2025/03/09/nepszeru-vasuti-jaratot-inditanak-ujra-itthon/

Válasz

TÖBB NŐT BRINGÁRA! - Nőnapi bringás felvonulás
2025. március 6., csütörtök, 17:00,
Jászai Mari tér, Budapest, Magyarország (Magyar Kerékpárosklub és Patent Egyesület eseménye)

# A nőnapi bringázás célja, hogy láthatóvá tegyük: Budapest a nőké is!
A városban bicikliző nők aránya alacsonyabb, mint a férfiaké, de ennek nem kell így lennie!
https://www.facebook.com/events/1120336866533601/

Magura Péter
Nemzetközi nőnap, ha már magyarul írod. Mert a magyar hagyomány szerint Gyümölcsoltó Boldogasszony napján van nőnap. Ez a nőnap egészen más. Ekkor az emancipációt ünneplik, hogy a nők nadrágot hordhatnak, dohányozhatnak, kocsmázhatnak, beleszólhatnak a közügyekbe, dolgozhatnak, adózhatnak...

Orsolya Liptay
Magura Péter elválhatnak és a válás után nem veszik el a gyerekeiket, lehet saját vagyonuk, szabadon mozoghatnak (például kerékpározhatnak) az apjuk vagy a férjük engedélye nélkül, soroljam még?

https://www.facebook.com/patent.egyesulet.ngo

Válasz

Biztosítja a pénzt a főváros a Mester utca felújításához | 2025.02.27.

A Fővárosi Közgyűlés február 26-i ülésén arról döntött, hogy az Útfelújítási program keretében biztosítja a Mester utca megújításához szükséges pénzügyi fedezetet. A kiviteli tervek már készen állnak, így hamarosan kiírják a kivitelezésre irányuló közbeszerzési eljárást.

A fejlesztés nyomán a jelenleginél zöldebb, hosszabb távú időtöltésre is alkalmas környék lehet a Mester utca belső, a Ferenc körút és Haller utca közötti szakasza, ahol előnyben részesülhetnek a fenntartható, helytakarékos közlekedési módok.

Az eredményes közbeszerzési eljárások lefolytatása esetén várhatóan 2026 végére fejeződhet be a kivitelezés.

Újragondolt közlekedés, élhetőbb környezet

A Mester utca Ferencváros egyik forgalmas sugárirányú útja, a jelenlegi rekonstrukció során a Ferenc körút és a Haller utca között újulhat meg. A BKK érdemesnek tartotta felülvizsgálni az utca hálózati szerepét az egyéni gépjárműforgalom szempontjából, hogy az aktív és mikromobilitás (például gyaloglás, roller, kerékpár) elsőbbséget élvezhessen. A Mester utca kialakításának újragondolása azonban nem csak a közlekedés miatt fontos: a környéken iskolák, rendelő, éttermek és üzletek is vannak.

A BKK 2021-ben társadalmi egyeztetést indított a Mester utca belső szakaszának megújulásáról. A kérdőívet több mint ezren töltötték ki, és csaknem 5600 vélemény, illetve javaslat érkezett a témában. Az elkészült tervdokumentáció tartalma szerint

-- az akadálymentes közlekedés biztosított lesz;
-- új gyalogátkelőhely létesül az 51-es és az 51A villamos szükségleszállóhelyénél, amelyet így biztonságosabban lehet elhagyni, illetve zebra épül a Mester utca és a Thaly Kálmán utca sarkán, hogy a Szent István Technikum és Kollégium könnyebben és biztonságosabban megközelíthető legyen;
-- olyan forgalomtechnikai változások lépnek életbe, amelyeknek köszönhetően a Mester utca a közúti forgalomtól védettebb, csendesebb, tisztább és élhetőbb közterületté válik;
-- a Liliom utcától a Nagykörút felé részben elválasztott, a Márton utca és a Liliom utca között teljesen elválasztott, védett kerékpáros útvonal jön létre;
-- növekszik a zöldfelület, miközben mikromobilitási pontok, illetve a vendéglátóhelyek számára új teraszok, az üzleteknek koncentrált rakodóhelyek létesülnek.

https://9.kerulet.ittlakunk.hu/utcak-terek/250227/biztositja-penzt-fovaros-mester-utca-felujitasahoz
___

Megújul a fővárosi tulajdonban álló Mester utca, hogy Budapest még élhetőbb és modernebb legyen. Városból otthont építünk.

https://www.facebook.com/karacsonygergely/videos/1411740113127237

Válasz

-- Amikor szóba kerül, hogy nincs autónk, rendszerint automatikusan elkezdem kifejteni az okokat, hogy miért működik ez mégis. Észrevettem, hogy sokan ilyenkor elkezdenek védekezni, hogy miért is nem működne nekik, mintha én kritizálnám az ő választásukat, miközben nem teszek ilyet.

Ez a cikk egy háromrészes sorozat első része:

https://kerekparosklub.hu/hirek/cikk/eladtuk-az-autonkat-ot-eve--ime-miert-valt-be-nekunk

A második és harmadik rész:

https://kerekparosklub.hu/hirek/cikk/auto-nelkuli-elet-a-kihivasok-egeszen-masok-mint-amire-szamitottam

https://kerekparosklub.hu/hirek/cikk/ot-ev-automentesebb-elet-utan-valtozo-elvarasok-preferenciak-es-szokasok

Válasz

Idén is lesz rakpartnyitás, nem is akárhogy | 2025. január 17.

Fél éven át, márciustól októberig hétvégenként, és nyáron az iskolai szünetben két hónapon át minden nap nyitva lesz a rakpart.

Különleges év lesz a 2025-ös a rakpart szempontjából. Egyrészt a kerek 5. évfordulója ez annak, hogy 2020 nyarán először nyitott meg a pesti alsó rakpart, és lett Budapest egyik legnépszerűbb helyszíne és a város kiülős “nappalija”. Másrészt ez az utolsó év, hogy ebben a formában megnyílik a gyalogosok, bringások, görkorisok, rolleresek, jógázók, grillezők, társasozók, szerelmesen andalgók, naplementét nézők és futók előtt. Ugyanis az Újjáéledő Rakpart 2030 projekt keretében a Jane Haining rakpart melletti viadukt és több rakpartszakasz megújítása is elkezdődhet majd 2025-ben és 2026-ban.

Fontosabb dátumok

A hétvégi megnyitások első napja március 15. szombat, utolsó napja október 26. vasárnap,

-- ez 226 nap, amíg a pesti alsó rakpart mást is jelent, mint stressztől remegve araszoló autósorokat.

https://enbudapestem.hu/2025/01/17/iden-is-lesz-rakpartnyitas-nem-is-akarhogy

Válasz

Új MOL Bubi-bérlettípus és további állomások jönnek 2025-től

A BKK idén tízéves közbringa-szolgáltatása folyamatosan fejlődik és egyre népszerűbb: jelenleg 217 állomáson összesen 2460 kerékpár várja a MOL Bubizókat, akik az elmúlt tíz év alatt összesen 14,7 millió alkalommal utaztak, és összesen körülbelül 29 millió kilométert tekertek MOL Bubival. A BKK célja, hogy a Bubi a jövőben is tovább fejlődjön, és rugalmasan bővíthető flottával, a korábbinál sokkal nagyobb területet lefedve tegye vonzóvá a városi kerékpározást.

Ennek következő lépéseként a társaság decemberben öt új gyűjtőállomást alakított ki a VIII., a IX., a XI. és a XIII. kerületekben, 2025 elején pedig további három állomással összesen 220-ra bővül a kerékpárfelvevő-helyek száma.

A szolgáltatás színvonalának fenntartásához és folyamatos fejlődéséhez, valamint a növekvő működési költségek zavartalan biztosításához ugyanakkor szükség van a rendszer használati díjainak módosítására. Emellett a bérletkonstrukció is átalakul. A január 7-től életbe lépő változások értelmében

-- a havibérlet ára 1500 forintra,
-- a kerékpárbérlés percdíja 50 forintra változik,
-- az éves bérlet megszűnik, helyette féléves bérletet lehet váltani, melynek ára 6500 forint,
-- a jelenlegi bankkártya-regisztrációs díj 100 forintra csökken, ezt azonban az első bérlés alkalmával jóváírják.

Az éves bérlet kivezetésének oka, hogy a BKK jelenleg érvényben lévő szolgáltatási szerződése 2025 decemberében lejár. A társaság nemzetközi gyakorlatok vizsgálata, társadalmi egyeztetések, valamint piaci szereplőkkel való konzultációt követően október elején közbeszerzési eljárást indított a Bubi 3.0 kialakítására. Az új rendszerbe azonban az érvényben lévő éves bérletek technikai okokból nem vihetők majd át, ezért a társaság – a korábbi MOL Bubi 1.0-ról a 2.0-ra való váltás tapasztalataiból kiindulva – kivezeti ezt a terméktípust. Helyette jön a féléves bérlet, amely kedvező árú megoldást jelent a rendszeresen bubizóknak.

2025. január 7-ét követően az érvényes éves bérlettel rendelkező ügyfelek változatlanul használhatják bérletüket annak lejártáig, azonban a 30 percet túllépő használat díja az ő esetükben is 50 forintra változik, és új éves bérlet vásárlására már nem lesz lehetőség.

https://bkk.hu/hirek/2024/12/januartol-tovabb-egyszerusodik-a-bkk-termekportfolioja-es-valtozasok-jonnek-a-mol-bubinal-is.13679/

Válasz

Ez történik a testeddel, ha mindennap kerékpározol:

https://www.facebook.com/stories/107229518101886/UzpfSVNDOjE1MjQ2NTM3MTQ5MDM4MzM=/

Válasz

Januártól Budapesten belül ingyenessé válik a kerékpár- és kutyaszállítás a MÁV-csoport minden olyan járatán, ahol az korábban csak külön díjfizetés ellenében volt lehetséges. A lehetőséggel azok élhetnek, akik ország- vagy Pest-vármegyebérlettel, Budapest-bérlettel, a fővároson belüli díjmentes utazási jogosultsággal, esetleg az álláskeresők arcképes havi bérletével rendelkeznek.

A kutyások mellett a bringások is megspórolhatják januártól a jegyváltást, a kerékpárszállítási díjakat, ugyanis vasúton, valamennyi elővárosi és nem helyjegyes belföldi vonatokon, továbbá a HÉV-járatokon (H5, H6, H7, H8, H9) nem kell majd fizetni a bicikli és a rollerszállításért.

Az InterCityken és az expresszvonatokon, valamint egyes nemzetközi vonatokon a kerékpárhelyjegy vásárlása kötelező marad Budapesten belüli utazáskor is. A Volán esetében – ahogy eddig, úgy a jövőben – sem lehet kétkerekűt vinni a fővárosi buszjáratokon (ennek a jármű kialakítása, illetve az azzal szorosan összefüggő utasbiztonság az oka).

A díjmentes szállítás feltétele lesz, hogy az utas rendelkezzen a következő bérletek valamelyikével: érvényes Budapest-bérlettel, teljesárú vagy kedvezményes Pest vármegyebérlettel, illetve országbérlettel, vagy pedig a fővároson belüli díjmentes utazási jogosultsággal, álláskeresőként arcképes havi bérlettel.

https://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/igy-valik-ingyenesse-kutya-es-kerekparszallitas-budapesten-mav-csoportnal

Válasz

Hollandiában a dolgozó ember minden reggel kiteker az állomásra, leparkolja a bringáját egy mélygarázsban, felugrik a vonatra, majd a villamosra, és megérkezik a munkahelyére nagyjából egy órával azután, hogy elhagyta az otthonát.

Ez az országot átszelő multimodális utazás (kombinált közlekedés) a mindennapok része rengeteg holland munkavállaló számára, az ingatlanfejlesztéseket a sűrűn lakott városi környezetben megzabolázó, szigorú szabályozásnak köszönhetően. A modell egyre népszerűbb a várostervezők és a politikai döntéshozók körében egyaránt.

Olvasd el a cikket a weboldalunkon:

https://kerekparosklub.hu/hirek/cikk/bringak-villamosok-es-vonatok---vajon-lemasolhato-a-holland-ingazas

Válasz

Akció most hétvégén... (15%) átmeneti kabátokra.

https://www.ille-olla.hu/

Ihlet innen:

https://www.facebook.com/stories/106401834818841/

Válasz