És lehet csak simán, egyszerűen, ismerve és betartva a kerékpárosokra vonatkozó közlekedési szabályokat.

Ezért is kampányolnak ifjúsági- és civilszervezetek a kerékpáros alapismeretek testnevelési tananyagba való integrálásáért. Alap.

A kerékpáros szubkultúra nem szubkulturális, hanem célirányosan mainstream jelenség. A bicikli pedig nem sporteszköz, hanem presztízs, státuszszimbólum, magyarán szólva sikk.

A Cyclechic bemutatóján ezek mellett azt is megtudhattuk, hogy nem létezik bringás divat, csak saját divatját követő kerékpáros van, aki a praktikumot igyekszik a tetzsetőssel ötvözni.

De biciklizni tulajdonképpen bármiben lehet.

Divatbemutató hagyományos és trendi kerékpározáshoz a CM után.

Ha húszezer ember múlna, volna kerékpársáv a körúton (is), volna módosított KRESZ, a Vélib-hez hasonló mobil bringa, és kerékpárosbarát Budapest.

Ha rajtam múlna, a belvárosban már rég nem járna autó.

Egyelőre nem rajtunk múlik...

Tovább

Jó példával, és jó pár évtizeddel előttünk járó nagyvárosokban az elmúlt időkben exponenciális növekedésnek indult a két kerékű városnéző körutakra specializálódott turisztikai szolgáltatók száma.

Ez úgy néz ki, hogy teszem azt elmész Párizsba, és hiába ott a Vélib, meg a térkép, te mégis felkeresel egy sightseeing irodát, és befizetsz egy bringás városnézésre.

Ez jó, mert alter, környezetbarát, ráadásul összefésülöd a hagyományos múzeum és műemlék nézős stílust az aktív pihenési stílussal.

Várhatóan hamarosan összeomlik a Youtube, köszönhetően Jens Almstrom "hogyezeddignemjutotteszembe" újításának.

A képlet egyszerű: fogj egy oldszkól bringát  egy hagyományos pléhcsengővel, és kombináld össze egy sima kompakt kamerával.

Dogma filmek két keréken, avagy hogy ugrál a halálra rémült puhatestű, és hogyan őrjöng a nép a dugóban...

A Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériummal közösen harmadszor hirdeti meg a „Kerékpárosbarát Munkahely 2009” és „Kerékpárosbarát Település 2009” pályázatokat.

A pályázati kiírásról részletesebben itt olvashatsz, a pályázati adatlapot innen (alulról) töltheted le!

A közlekedési előírások betartása két keréken többnyire nem csak idiótaság, de még életveszélyes is.

Ott még nem tartunk, hogy Budapest bringabarát város legyen, de az sem rossz, amikor az új KRESZ-t a kerékpárosok írják...A Magyar Kerékpárosklub módosítási javaslatokat nyújtott be a közlekedési tárcához.

Tovább...

 A nemíromleide melyik hírportál jótékony klikkelési sorozatában szeptemberben a Magyar Kerékpáros Klub kapja a kattintásokból befolyt összeget, amit arra fordít, hogy terjessze a bringázást, mint a vírust.

Részletek itt, a többit meg a Hajós elmeséli

Egyelőre szivárványszínben pompázó utópia csupán a Bicikli-Barát Budapest, de célnak cél, és talán minden egyes tekeréssel közelebb járunk hozzá...

Van hová fejlődni, járnak előttünk szép számmal jó példával, egyelőre ugyan fényévekkel vagyunk lemaradva mögöttük, de az irány már megvan!

Két keréken, Budapesten, főleg most, a nagy viharokat kavaró Margit-híddal, nem könnyű, de tarts ki, ne add fel semmi képpen!

Kétkerekű koncepcióra épülő tárlat nyílik pénteken, szeptember 4-én a kARTon Design Galériában; a holland hétköznapokba nyerhet bepillantást a bringás kultúrára éhes műkedvelő, dizájnbringákkal, alkatrészekből megalkotott használati és dísztárgyakkal.

Hollandul ezt nem nehéz, hiszen bringán születnek, de magyar tervezők alkotásaiból is került a térbe.

Bővebben a kARTon lapon